汽車鋼生產廠家采購供應，做為生產廠家，采購供應隨時隨地都有，不在乎價錢多少，關鍵把握好自己的出入節奏感，以爭得利潤的更大化。而且目前中下游小管件廠由于生產制造架管的利潤并沒有鍍鋅帶管的利潤大，導致生產制造架管積極性不高，因此變向抑制架管對市場投放量，對價格形成支撐點，并且中下游施工工地相繼動工，要求會逐步提升，因此個人覺得這個市場4月汽車鋼方管價格會波動往上。 近期買賣采購量明顯比三月初好些，每日基本上交貨都是在百噸上下。大家庫存量基本上有百噸經營規模，由于鋼材價格并不是比較穩定，因此采購量還會及時調節。整體來看，個人覺得鋼材價格還會漲不會太好，如今現貨交易都跟期貨交易走，期貨交易總體都不會暴漲。

　　汽車鋼方管廠對后勢相對性開朗，貿易公司覺得資金壓力和庫存壓力仍然比較大，大部分按需補財庫，購置慎重，并且拖盤資產縮緊會進一步危害煉鋼廠的訂單數量。此次鋼材價格持續上升起步無力， 汽車鋼方管管價依然存在下降室內空間。 銷售市場正常的開工前，價格趨向統一相對性艱難。網絡資源狀況，這周漢冶網絡資源交貨量減少，其他外界網絡資源仍無法正常的注入，因而這周現庫較上個星期略微提升，現供應量在4.03萬噸級上下，目前在途資源儲存量不斷積累，預估中后期當地倉儲物流、貨運物流正常的后，供應量會出現顯著增加。總的來說，本地市場再次處在供不應求局勢，要求正常的釋放出來前，預估下星期汽車鋼方管價格漲跌幅度比較小。