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汽車鋼方管表面淬火不改變工件表面化學(xué)成分,而是采用快速加熱方式,使工件表層迅速奧氏體化,使心部仍處于臨界點以下,并隨之悴火,從而使精拉異型方鋼表面硬化。按加熱方法的不同,表面淬火方法主要有感應(yīng)淬火、火焰悴火和接觸電阻加熱淬火等。目前生產(chǎn)中應(yīng)用多的是感應(yīng)悴火。
汽車鋼方管當壁厚和邊長都以毫米為單位時,4x壁厚x(邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積,以立方厘米為單位,汽車鋼方管再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克,得出即為每米方管以克為單位的重量。
汽車鋼方管熱處理還具有以下三個長處:尺度安穩(wěn)性關(guān)于髙精度的方管,其要求的精度髙, 故有必要堅持尺度的安穩(wěn)性,因為在空氣中進行校直,冷卻速度慢, 因而具有安穩(wěn)化的效果,會添加安排中剩余方管的數(shù)量,故有必要進行冷處理。
汽車鋼方管表面熱處理是為改變精拉異型方鋼表面的組織和性能,僅對其表面進行熱處理的工藝。其中表面淬火是常用的表面熱處理方法。異型方鋼表面淬火是指僅對工件表層進行淬火的工藝。
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